Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

За да заредите електрическа кола от обикновен контакт 230 V, всичко, от което се нуждаете, е зарядното устройство, което е част от оборудването му. Този процес обаче е дълготраен, тъй като предадената по този начин мощност е сравнително малка. Този проблем се решава чрез закупуване на домашна зарядна станция.

Отнема около 12 часа, за да заредите батериите на малък градски електрически автомобил от домашен контакт 230 V. През това време инсталацията се натоварва с 2,3 kW, което може да се сравни с непрекъснато работеща електрическа кана. Проводниците и особено техните връзки се нагряват, колкото по-дълго тече токът през тях.При нов, добре направен монтаж, това не би трябвало да е проблем. При по-старите къщи обаче такова интензивно използване може да доведе до прегряване на връзките и съответно до повреда, а в екстремни ситуации дори до пожар. Има и втори недостатък при използването на фабричния кабел, а именно дългото време за зареждане. С мощност от 2,3 kW автомобил, оборудван с батерии с по-висок капацитет, може да се зарежда до два дни, което става много натоварващо, когато се налага да го използвате за по-дълги пътувания всеки ден.

Станция за зареждане на домашни коли: необходима ли е?

За да разрешите този проблем, да защитите електрическата система от повреда и, което е важно, значително да увеличите комфорта при използване на електрически автомобил, ви е необходим по-висок заряден ток, който може да бъде осигурен от домашна зарядна станция за превозни средства. Позволява бързо и безопасно попълване на енергия в автомобилните батерии. След като се върне от работа, собственикът свързва колата със станцията и я зарежда по време на нощувката, а на сутринта колата е готова за дълъг път.Този тип устройство обикновено се монтира на стената на гаража на място, което позволява удобен достъп (т.нар. wallbox) или на специален стълб в имота. Такава домашна зарядна станция е необходима, за да можете да се възползвате напълно от възможностите, предлагани от автомобили с батерии с голям капацитет (Tesla, Audi).

Ако се интересувате от закупуването на зарядна станция за електрически автомобили, прочетете нашето ръководство, в което се опитваме да ви покажем на какво да обърнете внимание, когато я избирате. Ние описваме техническите параметри на конекторите и зарядните устройства, от какво се състои тяхната инсталация и как да изберете конкретен модел, съвместим с вашия автомобил.

Процес на зареждане на батерията

Колата може да се зарежда с променлив ток (AC) или постоянен ток (DC). В първия случай времето за зареждане зависи от източника на енергия и компонентите, използвани в автомобила. Електрониката, управляваща преобразувателя на автомобила, известен още като преобразувател на мощност или токоизправител, определя максималната мощност, с която могат да се зареждат батериите, за да не се повредят бързо.Токоизправителят преобразува променливия ток в постоянен и го прехвърля към батерията. AC захранването може да се вземе директно от 230 V контакт или чрез домашна зарядна станция.

Dc е различен. След това батериите се зареждат с много по-голяма мощност, заобикаляйки преобразувателя на автомобила. Това прави процеса много по-бърз. DC зарядни за електрически автомобили могат да бъдат намерени на обществени места, по магистрали, хотели, бензиностанции или паркинги под търговски центрове.

Домашно зарядно, което отговаря на вашата кола

Електрическите коли са различни. Стандартното оборудване на електрически автомобил включва преносимо зарядно устройство, свързано към контакт 230 V. Обикновено има ниска мощност от 2,3 kW, оборудвано е с контролер, който контролира параметрите на зареждане, електрическа защита и сигнални диоди. Те са бавни и работата им не е много удобна.Използването на домашна зарядна станция ви позволява да увеличите мощността на зареждане до десет пъти - до 22 kW. Дори повече мощност, до 150 kW, се предлага само в бързи обществени DC зарядни устройства.

Домашните зарядни станции могат да се захранват с монофазно електричество от 3,6 до 7,4 kW или трифазно електричество от 11 до 22 kW. Когато избирате домашна зарядна станция, не забравяйте, че токоизправителите и системите за управление, вградени в електрически автомобили, имат ограничения при зареждане с променлив ток. Най-често срещаните номинални стойности на бордовото зарядно устройство за електрически автомобили и plug-in хибриди са 3,6 kW (16 A еднофазно), 7,4 kW (32 A еднофазно) и 11 kW (32 A трифазно). ток от 16 A). Има и междинни варианти, например 6,6 kW.

Например, зареждането на Nissan Leaf II в по-слабата версия може да стане с максимална мощност от 3,6 kW (в по-мощната версия е 6,6 kW). Mercedes EQC може да се зарежда със 7,4 kW, зарядните устройства Audi e-tron са ограничени до 11 kW, Skoda CITIGO-e iV може да се зарежда с променлив ток до 7,2 kW, а батериите Renault Zoe R могат да се зареждат с максимална мощност от 22 kW .

Когато избирате зарядна станция, сравнете нейните параметри с възможностите на вашия автомобил. Мощностите на най-популярните станции за зареждане съответстват на токоизправителите, вградени в автомобили, и са:

  • 3.7kW, 230V монофазен 16A
  • 7.4kW, 230V 32A еднофазно захранване
  • 11kW, 400V 16A 3-фазно захранване
  • 22kW, 400V 32A 3-фазно захранване

Видове конектори за зареждане

Домашните зарядни станции, налични на пазара, са оборудвани с гнездо тип-2 или интегриран кабел със 7-пинов щепсел тип-2. Това е така, защото всички електрически и plug-in хибридни автомобили, произведени в Европейския съюз от 2014 г. насам, са оборудвани с букси тип 2 (стандарт, разработен от немската компания Mennekes). Също така много производители на автомобили, които ги доставят на нашия пазар извън Европа (напр.Tesla, Nissan, KIA) се адаптира към този стандарт.

При избора на кабел за зареждане са важни техническите му параметри. Тя трябва да позволява предаването на възможно най-високия ток. Автомобилите, оборудвани с конектор Type-2, могат да се зареждат с 1- или 3-фазен ток. Щифтовете в гнездото Type-2 са маркирани със символите PP, CP (комуникация кола-станция) и PE, N, L1, L2 и L3 (захранване).

Конекторът Type-2 е съвместим с гнездото CCS Combo 2 (комбинирана система за зареждане), широко използвано в Европа, както за AC, така и за DC зареждане. Свързвайки кабел с щепсел Type-2 към горната част на CCS гнездото, можете да зареждате автомобила с AC ток, докато допълнителната долна част на гнездото се използва за постоянен ток. Автомобилите с конектор Combo 2 могат да се зареждат с ток с висока мощност (50 kW, 150 kW и в бъдеще дори 350 kW). В Полша обществените станции за зареждане имат конектори Type-2 (за променлив ток) и CSS Combo 2 (за постоянен ток).

Автомобилите, произведени в Азия, Съединените щати и по-старите европейски модели, използват гнездо Тип-1 (SAE J1772), за да получат мощност от 7,4 kW. В този случай ви е необходим кабел с щепсел Тип-1 в единия край и щепсел Тип-2 в другия или допълнителен адаптер.

Рядко се срещат електрически автомобили (напр. Renault Twizy), чиито клетки могат да се зареждат само от домашен контакт чрез стандартен конектор 230 V. DC обществените зарядни устройства могат да бъдат оборудвани и с CHAdeMO (CHArge de MOve) конектори с мощност от около 50 kW (често срещано в Азия). И накрая, можем да споменем Tesla Connector, който е модифициран Type-2 гнездо, използвано в Tesla Superchargers. Това са ултра-бързи DC зарядни устройства (50-120 kW), предназначени за зареждане на автомобили Tesla.

Щепселите на кабела за зареждане имат допълнителна защита (заключване), предотвратяваща прекъсване на връзката, докато процесът приключи. Ако батериите не са пълни, изключването на кабела е възможно само при отворена кола.

Станция за зареждане на домашни коли: важни параметри

Станциите за зареждане на стени за електрически автомобили ви позволяват да заредите напълно автомобила на собствения си имот. Това са лесни за използване устройства с модерен дизайн и издръжлива конструкция. Корпусът обикновено е изработен от PVC или прахово боядисан алуминий и е оборудван с дисплей или LED индикатор за отчитане на работните параметри. Вградената електроника управлява комуникацията между станцията и автомобила. Дизайнът на зарядната станция позволява тя да бъде монтирана на стена на гараж или на специален стълб (трипод).

Зарядната станция трябва да бъде избрана за вашия автомобил (капацитет на бордовото зарядно устройство и капацитет на батериите му). Наличните на пазара домашни станции се предлагат в различни мощности и варианти на оборудване. По-скъпите модели зарядни станции имат широки възможности за комуникация с потребителя чрез Wi-Fi или GSM. Това ви позволява да управлявате станцията с помощта на смартфон и специално приложение, да преглеждате различна информация, напр.времена и разходи за зареждане. По-добре оборудваните зарядни устройства за електрически автомобили ви позволяват да контролирате натоварването и имате функции за оторизация на достъп (способни да поддържат множество потребители).

Карго станциите се продават в два варианта:

  • с гнезда
  • с постоянно инсталиран кабел

Станция с кабел може да зарежда превозно средство, оборудвано с контакт, който съответства на щепсела, докато станция без кабел (само с контакт) ви позволява да зареждате всяка електрическа кола, при условие че имате специален кабел или подходящ адаптер. Станцията с прикачен кабел осигурява по-голямо удобство на използване, докато моделите с гнездо гарантират само по-добра гъвкавост - ако смените колата с модел с различен щепсел, ще трябва да закупите само самия кабел. И в двата случая е възможно да се използва Тип-1 (американски, японски и корейски автомобили) или Тип-2 (европейски автомобили и автомобили Tesla).

Станциите с вграден EVSE модул имат по-висока мощност на зареждане. Този тип устройства, свързани към 400 V инсталация, могат да дадат максимална мощност от 22 kW (защитният EVSE модул позволява зареждане с по-висок ток от 32 A).

Зарядните станции са оборудвани със защита срещу свръхток (предпазват кабела и самото устройство от твърде висок ток) и устройства за остатъчен ток (защита срещу нежелано напрежение върху метални части, напр. върху каросерията на автомобила). Дължината на кабела също е важна при избора на станция. Най-добре е да вземете кабел с максимална дължина 5 метра. Това ще ви позволи свободно да управлявате устройството, без да се налага да позиционирате колата спрямо зарядната станция. Ако зарядното устройство е инсталирано достатъчно близо, можете да закупите по-къс кабел, например с дължина 3 метра.

Какво определя цената на зарядна станция за домашна кола?

Крайната цена на домашна зарядна станция се влияе от: нейната мощност (колкото по-мощна е станцията, толкова по-скъпа е), допълнителни функции, например възможност за свързване към Wi-Fi или GSM мрежа и услугата по сглобяване, която трябва да се извърши от оторизиран електротехник. Цената на самата инсталация ще варира в зависимост от обхвата на работата, която трябва да се извърши, и сложността на инсталацията.

Домашна електрическа инсталация

Домашната електрическа система използва променлив ток (AC), докато батериите на автомобила използват постоянен ток (DC). Преобразуването на променлив ток в постоянен ток се извършва от бордовия преобразувател на напрежение (токоизправител) на автомобила.

В Полша при използване на монофазен променлив ток максималната мощност на зареждане може да бъде 7,36 kW, в случай на трифазен променлив ток максималната мощност на зареждане е 22 kW (при 32 A).

Зарядните за кола от 3,7 kW до 7,0 kW нямат специални изисквания, когато става въпрос за домашна електрическа инсталация.Достатъчно е монофазно захранване от 230 V със защита от 16 A или 32 A. Автомобилните зарядни с по-висока мощност (до 22 kW) изискват трифазно захранване от 400 V.

Важно е електрическата система в гаража да може да се справи с голямото натоварване. За да свържете стенната зарядна станция за автомобил към домашната инсталация, използвайте проводници с подходящо сечение и изолация, за да осигурите безопасна употреба при продължителна работа на уреда под голямо натоварване. Недостатъчният диаметър на проводника и неправилно избраните предпазители могат да причинят прегряване на инсталацията и в резултат на това опасност от пожар.

Преди да инвестираме в домашна зарядна станция, трябва да проверим и каква мощност сме разпределили към мрежовия оператор. Той може да е твърде нисък, а увеличаването му (плюс евентуална модернизация на връзката) и увеличението на прогнозираното годишно потребление на енергия са допълнителни формалности и разходи. Работите, свързани с инсталирането и свързването на зарядната станция, трябва да бъдат възложени на квалифициран електротехник с подходящи разрешения.

Да припомним, че максималната мощност за зареждане на автомобила, която можем да получим у дома, зависи от параметрите на отделните компоненти на инсталацията: тип и модел на зарядната станция, мощност на домашната връзка, качество на електрическата инсталация. , например в гаража, вида на захранващия кабел и възможностите на токоизправителя, вграден в автомобила. Колата ще бъде заредена с мощността, до която най-слабият елемент ще ни ограничи. Дори и най-здравата wallbox няма да помогне, когато например използваме некачествен, монофазен захранващ кабел или когато мощността на зареждане е ограничена от оборудването на автомобила.

Инсталиране на домашна зарядна станция за автомобили

Не се препоръчва самостоятелно сглобяване на зарядната станция, то трябва да се извърши от електротехник със сертификат за квалификация SEP. Инсталирането на зарядното отнема 1 до 2 работни дни. Преди да се пристъпи към инсталиране на устройството, първо трябва да се провери електрическата инсталация на дома, за да се установи дали е възможно да се монтира станция с избраната мощност.По време на такъв одит се проверява дали напречното сечение на кабелните жила и защитата в разпределителната уредба са достатъчни. Инсталаторът също ще ви посъветва кое е най-доброто място за монтиране на устройството.

След това се извършват монтажни работи. Електротехникът извършва окабеляването на зарядната станция, като прекарва правилно избран кабел от разпределителната уредба, например до гаража. При ток 16 A напречното сечение на проводниците в кабела трябва да бъде не по-малко от 4 mm2, а при ток 32 A минималното напречно сечение на проводниците е 10 mm2. Можете също да използвате съществуващия захранващ кабел и да инсталирате стенна кутия на мястото на стария контакт. След инсталиране на зарядното устройство и свързване на жилата на захранващия кабел, станцията се стартира и евентуално се програмира, след което можете да започнете да зареждате автомобила.

След като инсталацията приключи, собственикът трябва да бъде обучен за безопасна употреба на зарядното устройство. Всички препоръки за правилната употреба на зарядното могат да бъдат намерени в ръководството с инструкции, което се доставя с него.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Реконструкция