Зареждане на батерията със зарядно устройство: как да го направя правилно, кое зарядно устройство да купя? Сланата отслабва капацитета на батериите. Падащата температура навън означава, че собствениците на автомобили, оборудвани с по-стари, няколкогодишни акумулатори, могат да имат проблеми със запалването на двигателя сутрин. За да избегнете подобни изненади, оборудвайте се със зарядно.

Батериите в съвременните автомобили трябва да захранват все по-голям брой приемници. Към това се добавя шофирането в градски задръствания на къси разстояния, по време на което батерията често е недостатъчно заредена. Прекомерната консумация на енергия води до постепенното му изтощаване, което може да доведе до невъзможност за стартиране на двигателя в една мразовита сутрин.Тази тема трябва да се третира особено сериозно от собствениците на автомобили с дизелови двигатели, които се нуждаят от работещ акумулатор с достатъчно висок стартов ток, за да стартират при ниски температури.

За да предотвратите такива неприятни изненади, както и да удължите живота на батерията, струва си да си купите зарядно устройство. Може да бъде допълнително оборудване за всеки шофьор, независимо дали има къща с гараж или живее в блок. Токоизправителят е устройство за превръщане на променливия ток, идващ от контакта 230 V, в постоянен ток, който се използва за зареждане на акумулатора на автомобила. Има няколко вида токоизправители. Предлагаме ви какво трябва да вземете предвид при избора на токоизправител и на какви параметри си струва да обърнете внимание, ако искаме да запазим батерията си в безупречно състояние. Как правилно да заредите батерията със зарядно.

Кое зарядно за кола да избера?

Токоизправителите се делят на традиционни, микропроцесорни и стартови токоизправители. Стандартните трансформаторни модели са най-евтините устройства без електроника. Такива зарядни са малки, леки, за съжаление не информират кога батерията е напълно заредена.

Микропроцесорният токоизправител работи автоматично, като стабилизира напрежението на зареждане и постоянно следи параметрите на батерията. Когато е напълно заредено, устройството автоматично се изключва и влиза в режим на наблюдение на напрежението.

На пазара има и токоизправители със стартиране (т.нар. бустери), полезни когато искаме аварийно да запалим автомобил с изтощен акумулатор. Това са устройства, които ви позволяват да "запалите" колата в кризисни ситуации, без да се налага да зареждате батерията за дълго време.

При избора на правилния токоизправител, освен на модела, трябва да обърнете внимание и на неговите параметри. Да проверим:

  • какъв е токът на зареждане (в ампери). Зарядният ток на зарядното устройство трябва да бъде 1/10 от капацитета на батерията, т.е. батерия с капацитет 70 Ah (амперчаса) трябва да се зарежда с ток 7 A. K
  • друг важен параметър е изходното напрежение, подложено на волта (V), което трябва да е равно на напрежението на батерията (напр. 12V за автомобили, 6V за мотоциклети).
  • последният параметър е захранващото напрежение, което трябва да бъде 230 V.

Най-евтините стандартни модели зарядни устройства струват около 50 PLN. Цените на микропроцесорните токоизправители започват от около 150 PLN, докато за добър токоизправител със стартиране ще платим няколкостотин злоти.

Традиционно зарядно за кола

Традиционният токоизправител е устройство с малък куфар или кутия. Конструкцията му е проста, базирана на трансформатор. Такъв токоизправител не е оборудван с допълнителна електроника, благодарение на което е най-евтиният токоизправител на пазара и относително безпроблемен. Традиционните зарядни устройства обикновено имат аналогов амперметър, показващ колко ток се зарежда батерията. Някои модели са оборудвани и с механичен таймер, който измерва времето до края на зареждането, но повечето от тези зарядни не разполагат с тази възможност. В традиционното зарядно устройство няма да намерим система, която да настройва параметрите на зареждане текущо.Преди да започнете, трябва да определите напрежението и тока, с които ще зареждате батерията, след това да наблюдавате целия процес и да спрете зареждането в подходящия момент.

Микропроцесорен токоизправител

За начинаещи или по-малко технически разбиращи шофьори, автоматичен микропроцесорен токоизправител би бил по-добър избор. Той е по-скъп от традиционния модел, но определено е по-усъвършенстван и освобождава потребителя от избор на параметри за таксуване.

Работата на устройството се управлява от електроника, която избира оптималните параметри на зареждане, като го прави по безопасен за батерията начин. Ролята на потребителя е само да свърже устройството към захранването, да свърже батерията и да натисне ключа. След приключване на зареждането, зарядното ще премине в режим "standby" , по време на който ще измери напрежението на батерията и ще я презареди, ако е необходимо. Това резервно копие работи чудесно за батерии от лодки, каравани и мотоциклети, които могат да се презареждат постоянно след сезона, което ще им осигури по-дълъг живот.

Микропроцесорният токоизправител е оборудван със защити, произвежда електричество с постоянно напрежение 6V, 12V или 24V. Интегралната му схема не позволява презареждане или късо съединение в резултат на неправилно свързване на клемите.

Микропроцесорният токоизправител обикновено е снабден с LCD екран, който информира за нивото на зареждане на батерията, напрежението и тока на зареждане. В корпуса е вграден вентилатор за охлаждане на устройството. При по-евтините модели такива зарядни обаче вместо дисплей ще открием диоди, показващи нивото на зареждане на батерията.

Интересна характеристика на автоматичните модели микропроцесорни токоизправители е мекият старт, благодарение на който токоизправителят започва да се зарежда бавно, като постепенно увеличава мощността. Тази функция намалява до нула възможността от повреда на батерията, когато е била разредена. По-скъпите модели също имат функция за десулфатация на батерията.

Стартови токоизправители

На пазара се предлагат и преносими зарядни устройства, те са снабдени с функция за стартиране (бустер), благодарение на която е възможно стартирането на двигателя без предварително зареждане на батерията.Достатъчно е да свържете токоизправителя към изтощена батерия в автомобила и токът, съхранен във вградената клетка (powerbank), ще ви позволи да стартирате двигателя аварийно дори при ниски температури. Въпреки това, функцията за усилване не трябва да се използва твърде често, тъй като високият стартов ток, генериран от устройството, не обслужва инсталираната в колата батерия.

Токоизправителите със стартова функция често са оборудвани с допълнителни функции, например компресор, благодарение на който можем да надуем колелото или преносима LED осветителна лампа.

Зареждане на батерията със зарядно

Изтощеният акумулатор е най-добре да бъде изключен и изваден от колата. Изключете първо отрицателния извод (маркиран в черно), а след това положителния извод (маркиран в червено). След като извадите батерията, проверете краищата на клетките (клемите) преди зареждане. Ако са зацапани, трябва да се почистят с шкурка (същото важи и за скобите в колата).По време на работа в двигателното отделение батерията събира прах, така че си струва да избършете корпуса й с влажна кърпа.

В случай на обслужваема батерия (с капачки за завинтване или натискане), проверете нивото на електролита преди зареждане и долейте дестилирана вода, ако е необходимо. Днес обаче необслужваемите батерии са широко използвани. Те са херметически затворени и не изискват контрол на нивото на електролита.

Как да свържете батерията към зарядното?

След като изпълните всички стъпки по-горе, можете да свържете зарядното устройство и да започнете да зареждате батерията.

  1. Първо свържете черния отрицателен извод на зарядното устройство към извода на акумулаторната клетка, маркиран със символа (-).
  2. След това свързваме червената положителна скоба към клемата на батерията, маркирана (+).
  3. Внимавайте да не предизвикате късо съединение, когато свързвате скобите (крокодилски скоби).
  4. След това настройваме напрежението и тока на зареждане (ако токоизправителят има такава възможност).

Цялата необходима информация трябва да бъде отпечатана върху корпуса на зарядното устройство. Ще ги намерим и в ръководствата за зарядно устройство и батерия. Микропроцесорните модели автоматично настройват параметрите. Накрая свържете зарядното към 230V контакт и започнете да зареждате.

Колко време да зареждате батерията?

Предполага се, че средното време за зареждане на батерията трябва да бъде между 10 и 12 часа. Най-добре е да го зареждате бавно, с малък ток. Микропроцесорното зарядно устройство ще се изключи веднага след като батерията е напълно заредена. За традиционните зарядни устройства трябва сами да контролирате процеса и да изключите устройството след подходящо време.

Зареждайте батерията на добре проветриво, сухо място, далеч от източници на топлина и огън. Не оставяйте батерията разредена за дълго време, тъй като това може да причини сулфатиране, което ще доведе до намаляване на нейната производителност и повреда.

След като приключим, преди да поставим батерията обратно в колата и да свържем клемите (отрицателни към отрицателни, положителни към положителни), можете да ги смажете и краищата на клетките със специален препарат за електрически връзки или тънък слой технически вазелин, който ще ги предпази от окисление.

Категория:

Реконструкция