Влизането в гаража на нивото на земята е удобно и заема малко място. Трябва да се осигурят допълнителни 50-100 см, преди гаражната врата да се отвори свободно

Използвате гаража няколко пъти на ден, така че влизането в гаража трябва да е удобно. Финалът на алеята трябва да бъде издръжлив и естетичен. Когато изходът води към гаража под къщата, той трябва да осигурява специална сигурност.

Въпреки че автомобилите са важен елемент от живота и пейзажа, по-добре е да не предавате парцела и къщата на колата. Струва си да покриете алеята със зеленина и да не създавате привличащ вниманието елемент от гаража, който би се конкурирал с жилищната сграда и главната входна врата.

Връзка: гаражни врати Krispol >>>

Надземен гараж

Това е най-лесният и удобен начин за влизане в гаража. Оформената по този начин алея лесно се изчиства от сняг. Ако пространството в парцела го позволява, струва си да планирате това пространство, така че да можете удобно да паркирате колата пред гаража и след като я оставите свободно да се обърнете назад и да продължите напред на улицата. Ако искате да имате маневрена минипланка пред гаража, трябва да заделите минимална площ от 10 х 10 м. Този размер е резултат от радиуса на завиване на автомобила, който за леките автомобили е 4-5, 5 м (вътрешен радиус) и 5-6, 4 м ( изглед).

Довършване на алеята

Алеята пред гаража може да бъде бетонирана или завършена със слой от тротоар с малки размери, например павета. Повърхността трябва да може да издържи налягане от няколко тона (това е колко може да тежи колата) и устойчива на замърсяване с масло или мазнини. Важно е внимателно да проектирате прага между външния и вътрешния под. В този момент бетонът трябва да бъде подсилен и ако там се използват изолационни материали, те трябва да могат да издържат на натиск. 1, 5-2% склонове трябва да се образуват в пода извън гаража, за да се оттича вода в пропускливия слой или в абсорбиращия кладенец.

Изграждане на алея от калдъръмени камъни

Когато започвате да правите алея, трябва да изберете земята или длето стари слоеве на дълбочина от няколко десетки сантиметра. Първият дренажен и дренажен слой е 15 см от натрошен камък. След това поставете основата на бетон. Следващият слой е чакълеста основа, която трябва да бъде добре уплътнена и уплътнена. Поставете компактна пясъчна основа върху тази основа. Той осигурява почвата за бетонни или каменни кубчета. Само силно втвърдената повърхност гарантира, че след няколко сезона подът няма да се срути и кухини няма да се образуват. За пода пред гаража трябва да изберете издръжлив куб с минимална височина 6 cm. Ако планирате да влезете в този район с по-тежки превозни средства (трактор, микробус), изберете куб с дебелина 8 см или дори по-дебел.

Бетонна алея

Друго решение - по-силно и стабилно - е да се направи бетонна плоча, подсилена със стоманена мрежа на входа. Основата за плочата също се приготвя от натрошен камък, изравнен с бетон. За да не се напука плочата, тя не може да бъде монолит. Тя трябва да бъде разширена, т.е. разделена от кофражни ленти на по-малки фрагменти 2, 5 х 2, 5 м, които ще работят независимо. Дебелината на плочата трябва да бъде най-малко 8-10 cm. Трудно е да се отстранят петна с незащитена бетонна повърхност, поради което си струва да се покрие например с полиуретанова боя за бетон, подходяща за външна употреба, която ще я запечата и ще устои на абразия. Боята също може да даде на бетонния под интересен нюанс.

Връзка: гаражни врати Krispol >>>

Гараж под къщата

Тук е необходимо да вземете изхода. Това не е най-удобното решение, поради което те се използват само когато няма друг начин за позициониране на гаража. Достъпът до вградения гараж отнема повече място, отколкото до земята. Спускането трябва да има правилния наклон и ширина. Максималният спад, който можете да приложите, е 25%, но 15- и дори 10% се считат за удобни. Ако спадът е 15%, това означава, че на всеки метър от спускането площта се понижава с 15 см. За да се спуснете до ниво 2 m по-ниско, се нуждаете от участък (измерен над повърхността на терена) с дължина почти 13, 5 м. Ако приемете, че спадът е 10% (10 см на 1 м), тогава този участък ще се разпростре до 20 м

Изходни размери - размери на вратата

Удобно оформеното спускане трябва да има плоскост от около 1 м в самия край на рампата (рампи) и плосък фрагмент на нивото на земята, което позволява спирането на автомобила преди шофиране на улицата. Не винаги е възможно да оформите изхода така удобно, но поне 2-3 метра плоскост с по-малък спад при движение по обществен път е важно от съображения за безопасност. Изходът от гаража трябва да бъде оформен така, че колата да не се удари в пода с броните. Опасността е по-голяма, ако колата е по-дълга. Някои съвременни автомобили са с дължина над 5 м, така че стръмните спускания (с понижение от над 15%) са най-добре разделени на три секции. Най-стръмната трябва да бъде разположена в средата, първоначалната и крайната трябва да са малко по-меки.

Връзка: гаражни врати Krispol >>>

Обновяване на изхода на гаража

Първо трябва да премахнете старите слоеве при спускането и почвата до дълбочината, посочена в дизайна. При нежни спускания се използват слоеве като плоски. Когато склоновете са големи или искате да сте сигурни, че рампата ще бъде изключително издръжлива, се прави стоманобетонна плоча. При трудни подземни условия, например с промяна на нивата на подземните води, плочата може да бъде направена от водоустойчив бетон. Ако капките са големи, конструкторът трябва да подготви дизайна на геометрията и укрепването на плочата и нейната опора срещу гаражната основа. Ширината на удобен изход към гараж с една кола трябва да бъде най-малко 3 м, което е малко повече, отколкото има гаражната врата.

Вход в гаража и въпроси за сигурност

Ако гаражът няма връзка с къщата през мазето, тогава помислете за удобен пешеходен изход по рампата или нагоре по страничните стъпала. От съображения за безопасност в гаражите трябва да се използват груби повърхности. Ако намаленията са повече от 15%, най-често се полагат коси калдъръмени ивици, като се редуват като се използват 6- и 8-сантиметрови кубчета. При по-скъпи решения повърхността на спускането е направена от замазка от бетон, повърхност, втвърдена със смола. Не се препоръчва използването на ажурни плочи на конгреса. Повърхността, положена на склона, ще бъде нестабилна. Течащата вода може лесно да измие почвата между плочите.

дехидрация

За да се отървете от водата, дренажът е инсталиран пред гаража (свързан към абсорбиращ кладенец или система за отводняване на дъждовна вода). Дренажната решетка се полага в бетоново корито. Повърхността му трябва да е с 2-3 мм по-ниска от пода. Ако повърхността е направена от елементи с малки размери и не е положена върху бетон, под канала се прави бетонна основа. В противен случай трябва да осигурите място за таблата в чинията. Секцията между дренажната и гаражната врата трябва да има минимално противодействие, така че водата да не се излива вътре, а да се оттича, за да се оттича. Оттам се зауства в канализация или в абсорбиращ кладенец. Често е необходимо да се монтира помпа в линейната дренажна система, която се включва в случай на много валежи и предотвратява наводнението на мазето.

Без лед и сняг

С лед и сняг, които се натрупват на алеята и затрудняват маневрирането на колата, постелки или нагревателни кабели, положени под повърхността, ще се справят най-добре. Краят на подпорната стена по рампата трябва да бъде проектиран по такъв начин, че да има ясна граница между депресията и участъка и да няма случайност. Най-често стената се премества на няколко сантиметра над нивото на земята.

Парчетата по-дебели кубчета, стърчащи с 1-2 см, улесняват влизането и го правят по-безопасен

Категория:

Реконструкция