- Как да изчистите алеята
- Полагане на отоплителни кабели на тротоари и алеи
- Контрол на отопление чрез заледяване
- Премахване на сняг от стълби

Сняг по настилки, алеи и стълби е сериозен проблем. Ако не харесвате ръчно отстраняване на снега от тротоара, те могат да бъдат превърнати в електрически отоплителни кабели или постелки. Вижте как могат да бъдат положени, какво да търсите и как да ги изберете за типа нагрята повърхност.

Избраната от нас система против заледяване трябва да отчита климатичните условия, преобладаващи в района, вида на повърхността и местоположението му.
Повърхността над земята (например върху външни стълби или тераса, поставена върху стълбове) и охладена допълнително отдолу изисква монтирането на отоплителни кабели с по-голяма мощност от директно положените върху земята (таблици 1 и 2). Типът на използваните отоплителни кабели и тяхната специфична мощност и разположение зависят от вида на повърхността, която ще се нагрява (Таблица 3).
Как да изчистите алеята
Отоплителните кабели са подходящи за защита на покриви, улуци, водосточни тръби, пътеки, алеи, както и канализационни тръби и резервоари, рогозки за осигуряване на пешеходни пътеки и алеи. Извън сгради се монтират едностранни или двустранни, фиксирани или променливи кабели. Двустранните захранващи кабели са по-удобни за полагане, тъй като те са свързани към захранването само от едната страна. Двустранният захранващ кабел има един проводник, двата края на който трябва да бъдат свързани към електрическата инсталация. Кабелите с променливо съпротивление, известни още като саморегулиращи се кабели, могат да адаптират мощността към условията на околната среда - във вода при 0 ° C (която може да се промени на лед по всяко време) тя е 28 W / m, във въздуха при 0 ° C - само 16 W / m. Тази функция може да бъде напълно използвана, когато се използва за защита от сняг и лед.
Модерна система против заледяване е подходяща електрически нагревателни кабели. Те могат да бъдат под формата на разхлабени кабели или да бъдат затворени в специални, готови за инсталиране рогозки. За отстраняване на сняг и размразяване на настилки и алеи обикновено се използват рогозки, изработени от специални подсилени отоплителни кабели. Те могат да бъдат положени под бетон, асфалт, каменни плочи, пясъчни плочи или павета. Те работят под 230 или 400 V и се загряват до температура от около 60 ° C. Монтирането им е лесно и не отнема много време - постелката се разгъва от ролка с правилната посока и разстоянието между отделните колани.
Системата за защита от лед може да бъде изработена и от отоплителни кабели. Дължината на жицата за загряване на тротоара и алеята зависи от мощността, която искаме да получим. Нагревателните кабели също ще работят за защита на стълбите. Те се полагат на дълбочина 5 см под повърхността на стъпалата с минимални интервали от около 5-6 см, успоредни на най-дългата страна.
Полагане на отоплителни кабели на тротоари и алеи
Нагревателната постелка или кабели се полагат върху закалена основа, покрита със слой пясък или сух бетон. За закрепване на кабелите към земята се използват специални кабели или монтажна мрежа. Преди полагане на правилната повърхност, проводниците или постелката са покрити със слой от уплътнен пясък.
Монтирането на проводници или мрежа в настилка от бетон изисква различни процедури. Нагревателните елементи се монтират директно върху закалена основа и след това се покриват със слой от бетон с минимална дебелина 5 cm. Отоплителната система може да бъде включена само след като бетоновият слой е напълно заложен, т.е. не по-рано от 30 дни.
Когато полагате отоплителни кабели и рогозки в бетонен слой, обърнете внимание на разширителните фуги. През тях могат да преминават само „студени“ силови кабели и то само ако са покрити с метална тръба с дължина поне 50 см. Всички работи трябва да бъдат координирани с пътни работи.
Нагревателните кабели, положени върху асфалт или върху битумни повърхности, трябва да бъдат от специален тип - защитени с флуорополимерна защитна обвивка.
Контрол на отопление чрез заледяване
За свързване на отоплителните кабели към контролера се използват секции от "студени" кабели, както и кутии и комплекти за свързване. Свободните краища на отоплителните кабели са закрепени с крайни комплекти.
Сензорите за влажност и температура, включени в системата, спестяват енергия. Те работят идентично, както в системите за защита от улуци и покриви - по време на замръзване, но при липса на дъжд не е необходимо да се нагряват стълби, алеи или тротоари.
Съвременните контролери ви позволяват да програмирате чувствителността на сензора за влага и температурния диапазон, в който системата трябва да работи. Контролерът може също така да има функция за защита от дъжд от замръзване и възможност за управление на сензорите, които си сътрудничат с него, и да показва вида на констатираната повреда.
Нагревателните кабели, монтирани в кръста под плъзгащата се шина на плъзгащата се врата, ще предпазят вратата от блокиране от сняг или замръзване към земята.
Премахване на сняг от стълби
Според препоръките на производителите мощността на отоплителните кабели, монтирани на покривни стълби, трябва да бъде 250 W / m 2, на голи покриви - 300 W / m 2 . Това води до единичната мощност и плътност на полагане на кабелите върху стъпалата и стълбите на стълбите.
Кабели с единична мощност 20 W / m трябва да се полагат на интервали от 5 сантиметра и на разстояние 6 см между секции от 25 W / m кабели. Тъй като щрангове (вертикални стени на стъпалата) не се нагряват, крайният участък на кабела трябва да бъде положен възможно най-близо до вертикалната стена на стъпалата.
В новоизградените стълби е най-добре да поставите проводниците в предварително направени бразди и след това да ги покриете с циментова замазка. По съществуващите стълби полагането на отоплителни кабели е свързано с необходимостта да се повиши нивото на стъпалата, защото те трябва да бъдат покрити със слой от бетон с дебелина най-малко 3 см.
Необходимото количество еднопосочно захранване първо се определя за един етап чрез умножаване на дължината му по броя на секциите, подредени паралелно, и добавянето на захранването за свързване на секции, равно на два пъти по-голяма от ширината на етапа.
