Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Пътят трябва да е удобен и издръжлив. Също така е важно да съответства на стила на къщата и подреждането на парцела. Това може да бъде направено от калдъръмени камъни или чакъл.

Бетонните павета са най-често използваното решение. Нищо чудно, защото те са общодостъпни, устойчиви на атмосферни условия и издръжливи. В същото време цената на такива елементи обикновено не е прекомерна, а дизайнът е толкова богат, че всеки ще намери нещо за себе си. За тези, които ценят естествените и екологични решения, алеята, направена от пропусклив чакъл, ще бъде идеална.

Павета за алеята: кои да изберете

Те се различават по цветове, размер, форма и покритие на повърхността.Те могат да имитират стара настилка от разрушаване, различни видове камъни (например базалт, гранит, пясъчник, травертин, варовик и дори полски камък) или клинкерни тухли. Благодарение на усъвършенстваните технологии за обработка тези имитации обикновено са много точни.

Когато избирате бетонни елементи за алеята, трябва да имате предвид тяхната дебелина. За втвърдяване на дворовете на еднофамилни къщи са достатъчни кубчета с дебелина 6 см, които издържат на натиска на автомобили до 3,5 тона. Въпреки това, ако се очаква тежък трафик на камиони, изберете блокове с дебелина най-малко 8 см.

Кадъръмените повърхности се замърсяват доста лесно, така че си струва да ги импрегнирате. Въпреки това, ако в конструкцията са използвани фабрично запечатани компоненти, това не е необходимо.

ГАЛЕРИЯ: изграждане на павирана алея - инструкции стъпка по стъпка

1. Започваме работата, като маркираме формата на алеята и нейния наклон

Изграждане на алеята: какъв агрегат?

Повърхността на инертния материал е пропусклива, благодарение на което дъждовната вода попива в земята и остава на парцела, увеличавайки подкожните му ресурси. За изграждането му се използват агрегати с неправилна форма и остри ръбове. Такъв материал клинове добре, благодарение на което алеята е стабилна. Това могат да бъдат натрошени инертни материали: трошен камък (размер 31-63 mm), клин (4-31 mm), песъчинки (натрошен инертен материал, сортиран на фракции 2-8, 8-16, 16-22 mm) и фин камък (0- 5 мм). Използва се и чакъл, но с изключение на речния чакъл. Има кръгли зърна, които се изместват с течение на времето, причинявайки бързо появяване на дупки и коловози.

Най-издръжливи са агрегатите от гранит, порфир, базалт, сиенит и гнайс. Стабилните алеи също са направени от варовик, но тъй като тези скали са по-лесни за залесяване и задържат влага (особено меки плитки варовици и мергелни варовици), те могат да обраснат с плевели с течение на времето.Поддържането на чакълени алеи може да бъде малко неприятно. Загребването или метенето им е напрегната работа, така че собствениците на този тип повърхност трябва да се снабдят с градинска духалка или прахосмукачка.

Изграждане на калдъръмена алея стъпка по стъпка

  • Копай

След маркиране на повърхността, земята се изравнява на дълбочина 30-50 см, като се придава надлъжен наклон от 2-5% (т.е. 2-5 см на 1 текущ метър), благодарение на което дори след силен дъжд водата няма да потече в гаража или няма да има локви на повърхността. Също така си струва да направите напречен наклон от 1-2%, което ще осигури притока на вода към зелената площ около настилката. Определените наклони трябва да се прехвърлят към следващите слоеве на повърхността.

  • Граница

Пътеката трябва да я има, защото предотвратява раздалечаването на настилката под натиска на автомобила. Кантът може да бъде направен от сглобяеми бордюри, палисади или павета, които се поставят върху чист бетон.

  • Субструктура

До голяма степен това определя издръжливостта на повърхността на алеята. Носи товари и действа като дренаж. На местата, където е предвидено движение на автомобили, тя трябва да бъде с дебелина 20-40 cm. Ако местната почва е много слабо пропусклива, струва си да поставите под нея пясъчен инфилтрационен слой с дебелина 10 см. Основата е направена от натрошен инертен материал, например трошен камък, едър пясък, както и клин. Най-добре е да използвате различни агрегатни фракции. Най-дебелите се поставят най-отдолу, а по-фините - по-високо. Тази структура на основата ще я направи много стабилна, тъй като по-малките зърна по време на уплътняването ще се преместят по-дълбоко в по-едрата фракция, причинявайки тя да се вклини.

Почистване на павета: масла, мазнини и други петна

Уплътняването на инертния материал е важен процес. Най-добре е да ги разпръснете на пластове от 10 см и да уплътните добре всеки един с уплътнител.Издръжливостта на повърхността зависи от това. Недостатъчното уплътняване на основата може да доведе до образуване на вдлъбнатини и неравности по алеята в бъдеще. Когато купувате инертен материал, трябва да имате предвид, че той намалява обема си по време на уплътняването. Следователно необходимото количество за настилка трябва да се умножи по коефициент 1,2.

  • Спалня

Това е изравняващ слой, който се използва за изравняване на разликите в размера на настилката. Изработена е от измит пясък 0-4 мм. Дебелината му трябва да бъде 3-5 см – колкото по-разнообразен е размерът на паважните елементи, толкова по-дебел трябва да бъде. Разпределя се и се изравнява текущо, при полагане на последователни редове настилка. Постелята не трябва да се уплътнява.

  • Фуги между павета

Паветата се полагат върху пясъчна основа с фуги с ширина 3-5 mm (въпреки че в случай на някои бетонови фитинги производителят може да препоръча използването на фуги с различна дебелина), след което се набиват с чук за павета така че да лежат на една и съща височина.Те не трябва да се поставят близо един до друг, тъй като по време на натиск, както и през зимата, под въздействието на замръзване, те могат да се движат леко и да се притискат един към друг - ако са твърде близо, е лесно да се повредят ръбовете им . Фугите се запълват с пясък или фин камък след полагане на цялата повърхност. Те се разпръскват по повърхността на алеята и след това се помитат, за да се запълнят фугите. Последната стъпка е да уплътните калдъръмената алея с уплътнител с гумена или неопренова плоча, която ще предпази елементите от надраскване. Шлайфането, метенето и трамбоването трябва да се повтарят, докато фугите се запълнят до ръба.

Изграждане на алея за инертни материали по два начина

Чакълената алея е издръжлива, ако е направена правилно. Може да се изгради само с инертен материал, положен на слоеве, или с инертен материал, подсилен с пътна решетка.

  • Метод първи: Многослойна алея за инертен материал

След оформянето на алеята, земята се издълбава на дълбочина 40 см и се образуват приблизително 4% напречни наклони от двете страни на пътя. Изпъкналият профил на повърхността не само ще осигури нейното добро дрениране, но и ще предотврати образуването на коловози.

На дъното на изкопа си струва да поставите геотекстил, който ще предотврати смесването на слоевете и ще увеличи стабилността на алеята. Повърхността трябва да бъде ограничена от бордюр. Може да бъде готов кант от бетон или камък, но можете да направите и бордюр от павета, поставени върху постно бетон.

За да бъде алеята издръжлива и устойчива на натиск, тя трябва да бъде направена от няколко слоя инертен материал, които се различават по размер на зърната. На дъното се поставя материалът от най-едрата фракция, като трошен камък, последван от още 2-3 слоя камъни с все по-малък размер на зърната. Това разположение на слоевете прави повърхностните елементи добре клиновидни. Всеки от тях се уплътнява с компактор, докато агрегатът спре да се огъва под тежестта на устройството.Издръжливостта на повърхността зависи от това. Отгоре, като завършек, можете да разпръснете каменни частици и да ги уплътните.

  • Двупосочно: алея за инертен материал с пътна решетка

Удобно решение е използването на пътни решетки, известни още като паркинг решетки или екомрежи. Това са панели от здрава пластмаса с камерна структура, които са свързани заедно, така че да образуват здрава еднаква равнина. Някои видове решетки допълнително имат стабилизиращи шипове, които се забиват в земята. Размерът на панелите обикновено е 50 х 50 cm, а височината им варира от 2,5 до 4 cm. Издържат на натиск от няколко тона.

Направата на алея с решетки е по-лесна, отколкото само с чакъл, защото не е необходимо да полагате последователни слоеве инертен материал с различни размери на зърната. Достатъчна е внимателно уплътнена клинова основа (фракция 0-31 mm) с дебелина 20 cm за леки автомобили и 40-50 cm за камиони (заслужава си да поставите геотекстил отдолу).Върху основата се полага пясъчна настилка с дебелина 3-5 cm, след което се поставят пластмасови решетки, започващи от ъгъла на повърхността и свързани с фиксатори. Панелите могат да бъдат подрязани, ако е необходимо. След полагането им по цялата алея, те се запълват с камъчета с гранулация 8-20 mm. Камерите трябва да са плътно запълнени с инертен материал, в противен случай стените им могат да се повредят под високо налягане.

Накрая повърхността се валира или уплътнява с компактор. В зависимост от вида на решетките и препоръките на производителя, алеята трябва да има или не бордюр.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Градина